伊朗寻求更先进的战斗机，为下一场毁灭性战争做准备

9月初，伊朗媒体援引包括伊朗议会国家安全与外交政策委员会成员阿布法兹尔·佐赫雷万德在内的伊朗官方消息人士的话称，俄制米格-29战斗机已抵达设拉子空军基地。设拉子空军基地是伊朗最重要的战略空军基地之一，负责保卫伊朗中部和南部地区。此举旨在提升伊朗空军的现代化水平，增强其应对地区安全威胁的能力。此前，以色列在6月份的一系列空袭中严重破坏了伊朗的飞机机队和防空系统。

米格-29是一款第四代双引擎战斗机，考虑到伊朗空军目前主要装备的是1979年以前生产的美国飞机，例如F-14“雄猫”、F-4“幽灵II”和F-5“虎II”，而且这些飞机大多是破旧的机型，德黑兰通过逆向工程和秘密采购等手段，设法让这些飞机保持运转，因此米格-29的有效性就显得尤为突出。

尽管如此，佐赫雷万德还是将米格-29飞机描述为一种“临时解决方案”，旨在满足该国的迫切需求，同时等待更先进的平台到来，例如先进的第四代（4.5）俄罗斯苏-35战斗机，绰号“侧卫-E”。

这证实了路透社1月的报道，当时援引伊朗革命卫队一位高级指挥官的话称，伊朗已与俄罗斯达成协议，购买苏-35战斗机。

根据乌克兰黑客近日公布的据称属于俄罗斯国防部的泄露文件显示，一项协议规定伊朗将在未来三年内接收48架苏-35战斗机。与此同时，有报道称德黑兰正寻求采购中国歼-10C战斗机（绰号“威龙”），以增强其空军实力。

报道还指出，伊朗已开始“大量”接收并部署中国产HQ-9远程地对空导弹系统。这表明伊朗军方正更加注重加强其空中力量和防空系统，而这些领域正是伊朗近几十年来遭受重大挫折的领域。

德黑兰似乎正在寻求从俄罗斯和中国获取先进的军事装备，这使其进入莫斯科和北京不断扩张的防御网络的势力范围，并有可能通过使德黑兰重新参与空中优势的竞争来改变中东的权力平衡。

以色列令人痛苦的空中优势

对以色列的担忧是伊朗空军现代化努力的核心所在。在6月的十二日战争中，以色列显然取得了对伊朗大片空域的制空权，尤其是在伊朗西部地区，甚至远至首都德黑兰。以色列得以发动大规模空袭，突破了伊朗的防空系统，使其能够在伊朗首都上空自由行动，并几乎不受抵抗地打击多个目标。

这种优势在战争期间成为伊朗军事表现的一大弱点，因为空中优势有效地削弱了德黑兰的大部分军事能力，使地面部队极易遭受攻击。因​​此，值得注意的是，许多反导弹攻击都源自伊朗中部和东部，这些地区相对远离以色列空军的打击范围。此外，任何国家的领空被敌对势力控制，都会对其民族自尊心造成沉重打击。

由此可见，伊朗急于快速实现空军现代化，因为其空军被认为已经过时，完全不适应现代社会。除了制裁阻碍了德黑兰为其众多军事单位研发武器装备外，主要原因在于伊朗选择将重点放在导弹威慑上，而非加强空军或防空系统。此举旨在构建一道保护屏障，从根本上阻止任何敌对势力对其发动攻击，因为这些敌对势力担心自己会遭受数百枚甚至数千枚伊朗导弹的猛烈攻击。

然而，近期战争的进程证明，一旦某个大国决定真正攻击伊朗领土和领空，这种威慑理论的效力就会大打折扣。伊朗在直接空战和防空方面的不足很快暴露无遗，使其导弹能力直接暴露在敌方火力之下。简而言之，这场战争表明，如果一个国家渴望在地区格局中扮演重要角色，那么拥有先进的空军力量是必不可少的——伊朗为此付出了惨痛的代价。

更危险的是，近期内再次爆发冲突的可能性非常现实。上次战争以双方均未取得明确的军事胜利而告终。虽然伊朗的核计划确实遭受了重大损失，以色列的重要目标也遭到了伊朗导弹的袭击，但要说任何一方实现​​了其目标都有些夸张，因此再次爆发冲突的可能性依然存在。

据《国家安全杂志》报道，伊朗的一些举动表明，它预料到新一轮冲突即将爆发。为了防范未来可能发生的袭击，伊朗已将其位于纳坦兹的铀浓缩设施的先进冷却设备转移。与此同时，《新闻周刊》报道称，伊朗高级官员认为，两国目前的停火协议不会持久，冲突终将重燃。

伊朗总参谋长阿卜杜-拉希姆·穆萨维将军表示，伊朗已为未来任何战争做好充分准备。与此同时，以色列前部长、议员阿维格多·利伯曼警告称，伊朗正准备在未来某个时候对以色列发动攻击。

此外，美国和欧洲大国与伊朗之间仍未就伊朗核计划达成协议。尽管以色列并未直接参与谈判或达成协议的过程，但一项切实可行的、由国际社会支持的协议的存在，将使其在军事上升级局势的努力更加困难。反之，缺乏协议则为局势升级，包括再次爆发战争，打开了方便之门。

除了伊朗担心以色列即将发动攻击外，伊朗方面还担心，如果就伊朗核计划达成协议的努力失败，美国自身也可能发动攻击。这项新协议将取代此前由前总统奥巴马政府谈判达成、后被特朗普总统在其第一任期内撤回的协议。这意味着所有导致紧张局势的因素依然存在，且看不到任何解决方案，这使得战争极有可能发生。

伊朗的真正目的是提高对手发动下一场战争的潜在代价，从而使其更难做出战争决定。空军现代化建设是实现这一目标的关键因素。德黑兰希望通过缩小与以色列的制空差距，剥夺以色列在空中绝对优势——这是以色列在上一次冲突中占据的最重要优势。德黑兰希望通过部署先进防空系统，让任何胆敢攻击伊朗的国家付出沉重代价。

伊朗的新型战斗机：它们会改变现状吗？

伊朗计划近期采购三款新型战机：俄罗斯的米格-29、中国的歼-10C和俄罗斯的苏-35。此举旨在对抗以色列的武器库，以色列的武器库主要由F-15“鹰”式战斗机、F-16I战斗机和第五代F-35I战斗机组成，F-35I是目前美国最先进的战斗机，但不包括F-22“猛禽”隐形战斗机，因为华盛顿禁止出口F-22。

即使伊朗成功购入三架战机，以色列的武器库无疑仍将保持优势，但缩小差距本身就具有决定性的战略意义。我我们先来看看俄罗斯的米格-29，它是最优秀的第四代战斗机之一，对伊朗来说并非完全陌生。1991年海湾战争后，由于伊拉克军队的崩溃，许多伊拉克飞行员及其战机逃往伊朗寻求庇护。

德黑兰缴获了这些飞机，并将它们纳入了自己的空军机队。据估计，德黑兰通过这种方式获得了四到七架米格-29战斗机。在20世纪90年代上半叶，德黑兰还直接从俄罗斯获得了一些同型号的飞机。值得注意的是，1997年，美国从摩尔多瓦购买了21架米格-29战斗机，以阻止伊朗获得这些飞机。

米格-29战斗机于20世纪70年代末设计，并在20世纪80年代初苏联时期投入使用，旨在成为对抗同代美国战斗机（如F-15和F-16）的空中优势战斗机。

该机采用两台RD-33涡扇发动机，使其速度可达2.25马赫，作战半径达700公里，无需外挂油箱。此外，该机机动性极佳，在近距离空战中表现出色。然而，以现代标准来看，其航电系统已略显过时。

几十年来，米格-29战斗机经历了一系列改进，部分型号被改造为多用途战机，其中最引人注目的是米格-29S，据信伊朗最近已购入该型战机。该型号配备了更先进的雷达、更大的武器载荷，并改进了导航和制导系统。如果这些升级得到证实，将显著提升伊朗与以色列F-16等对手进行空战的能力，甚至能够有效应对侵入伊朗领空的无人机和巡航导弹。

尽管有所改进，米格-29仍然只是一种临时解决方案，在以远程战斗机或先进预警系统为主导的先进作战环境中，它无法与以色列战机的卓越性能相匹敌。过去的实战经验表明，米格-29与其西方同类战机之间存在着巨大的能力差距。在1991年的海湾战争中，美军战机能够在更远的距离上探测并攻击米格-29。而在1999年北约对南斯拉夫的军事行动中，一架F-16战机使用AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）击落了一架米格-29，这一幕成为了电子优势和作战距离重要性的经典案例。

尽管如此，包括印度（仅次于俄罗斯的第二大用户）和乌克兰在内的多个国家仍在使用米格-29战斗机。乌克兰已对其武器和雷达系统进行了改进。对于那些寻求高效、低成本战斗机的国家而言，米格-29仍然是一个可行的经济选择，因为它维护相对容易，备件也容易获得。不过，对俄罗斯的制裁有时会影响其供应链和技术支持。

寻求更先进的战斗机

毫无疑问，在关键时刻获得米格-29战斗机将增强伊朗空军的实力，但这还远远不够。因此，伊朗转而向中国寻求先进的歼-10C战斗机。在巴基斯坦声称于5月印巴冲突期间，使用装备PL-15远程空空导弹的中国制造的歼-10C击落印度“阵风”战斗机后，歼-10C被冠以“阵风杀手”的称号。

随着有关伊朗对中国战斗机感兴趣的报道日益增多，《新闻周刊》去年7月援引中国国防部发言人的话说，中国准备向“友好国家”提供战机，但并未明确提及德黑兰。值得注意的是，伊朗和中国此前曾在2015年未能就战斗机采购达成协议，当时德黑兰计划购买至少150架中国战斗机。然而，由于外汇严重短缺，伊朗不得不以现金支付，双方在付款方式上存在分歧，导致交易被推迟。

德黑兰后来将采购目标减少到40架中国战斗机，之后又进一步减少到仅采购10架作为首批试用机。如果伊朗成功获得先进的第四代（4.5代）中国战斗机，这将是其空军现代化进程中的重要一步，并有可能大幅弥补其空中军事能力的差距。

这款单引擎多用途战斗机的最高速度约为2马赫（2100公里/小时）。作为一款多用途战斗机，它能够携带空对地导弹和空对空导弹，是中国版的F-16战斗机，例如Block 70，并且经常被拿来与它们进行比较。

该飞机拥有两大关键特性。首先是远程有源相控阵雷达（AESA），无需对传感器制导进行任何机械调整即可获取信息。其次是能够携带远程空空导弹，使其在超视距作战中有效发挥作用，即使飞行员无法直接目视目标飞机，也能发射导弹。

例如，它能够携带PL-15远程导弹，中国版PL-15导弹射程可达200​​公里，出口版射程约为140公里。巴基斯坦方面认为，在最近的印巴冲突中，正是这种导弹击落了多架“阵风”战斗机。预计如果伊朗采购该型战机，它将配备这种导弹。

此外，多份报告指出，由于其独特的三角翼设计，中国战斗机在空气动力学和低速飞行能力方面超越了F-16。

三角翼使飞机能够高速飞行，并在锐角下保持良好的稳定性，而主翼前方的两个小翼（副翼）有助于提高机动性，并在控制和动态稳定性方面也发挥着作用。

然而，F-16拥有悠久的作战历史，自首次部署以来，已在无数战争中证明了其卓越的效能。尤其是在隐身性能方面，它远胜于中国战机，这意味着F-16即使在近距离也能探测到敌机，而敌机却浑然不觉。这是因为，即使使用远程雷达，雷达探测能力也会随着距离的增加而降低。因此，F-16可以凭借其隐身性能和低雷达反射截获能力接近目标。

两款战机交战时，结果会因对抗场景而异。歼-10可能会凭借其远距离雷达探测能力占据优势，从而远距离发现敌机。在近距离空战中，歼-10的轻量化设计使其在机动性方面可能更胜一筹，而F-16则会依靠其隐身性能和作战效能取胜。

这就引出了伊朗想要采购的第三款战斗机：苏-35，一款俄罗斯第四代（4.5代）先进战斗机，也是俄罗斯武库中最好的战斗机之一。多年来，德黑兰一直对这款战斗机表现出浓厚的兴趣，一些消息来源甚至证实，德黑兰已经支付了这笔交易的款项。然而，由于种种原因，主要是来自美国和以色列的压力，莫斯科推迟了交付。

尽管伊朗与俄罗斯有着广泛的合作，并且俄罗斯在乌克兰战争期间向伊朗提供了无人机，但俄罗斯拒绝向伊朗交付这些物资，这引发了伊朗外交和媒体界的不满。

然而，伊朗近期的表态表明，德黑兰仍然坚持将俄罗斯战斗机作为其空军现代化的首选方案。鉴于苏-35的卓越性能，它很可能在双方任何潜在的空战中对以色列的空中优势构成重大挑战。苏-35的飞行速度约为2.3马赫，超过了法国的“阵风”战斗机和美国的F-16战斗机。此外，它还配备了先进的电子对抗系统，旨在欺骗和干扰雷达网络，使其难以在空中被探测到。

苏-35战斗机机动性极佳，在近距离空战中优势明显。然而，在非目视空战中，F-16凭借先进的目标指示技术和无需飞机自身控制即可制导武器的雷达系统，重新夺回了优势。6月，乌克兰声称其一架F-16战斗机成功击落了一架苏-35战斗机，但这一说法尚未得到独立证实。

构建一体化空中系统的必要性

但无论伊朗最终能否成功获得所有这些战斗机，可以肯定的是，仅仅拥有飞机并不能保证空中优势。任何空军的效能都取决于后勤、技术和情报保障的一体化体系。无论战斗机多么先进，它都需要一个精密的雷达网络，使其能够全面掌握敌方在空中的位置和动向。

包括短程、中程和远程导弹系统在内的地面防空系统，也为这些飞机及其基地构成了一道保护屏障。如果这一防空网络缺失或协调不力，无论飞机的速度或火力多么强大，它们都极易成为任何突袭的目标。

这凸显了一个国家拥有完善的空中基础设施的重要性，该基础设施包括安全的指挥控制中心和通信系统、预警系统以及连接空中、陆地和海上部队的侦察监视飞机。缺乏这种协调，飞机将各自为战，作战效能将大幅降低。此外，飞行员培训、备件供应、定期维护以及加油和弹药补给与飞机本身同样重要。

关于飞行员训练，值得注意的是，伊朗于2023年购入了俄罗斯制造的雅克-130轻型战斗教练机。该机用于训练飞行员驾驶苏-35和第五代苏-57等先进的俄罗斯战斗机。此外，该机还可用于轻型攻击任务。伊朗空军已于2月在“祖尔菲卡尔1403”演习中使用该机引导导弹击落无人机。

伊朗官员当然清楚这些需求，他们也明白，在经历了数十年的衰落之后，实现空军现代化绝非易事。与此同时，美国和以色列将继续向伊朗的潜在供应商（主要是中国和俄罗斯）施压，以阻挠这些努力。

与伊朗在发展本国导弹和无人机产业方面取得的成功不同，战斗机需要更先进的技术和更大的投资，这意味着德黑兰在很长一段时间内将不得不依靠其外国盟友来满足其需求。