汽车制造商因芯片短缺准备减产

全球汽车制造商正计划削减产量，此前一家中资背景的荷兰半导体公司因出口从而威胁到汽车行业的供应链。

本田

本周，本田汽车公司（Honda Motor）宣布，由于芯片短缺，已减少或停止其在北美部分工厂的生产。短缺源于中国禁止Nexperia B.V.（中资闻泰科技旗下公司）出口其本地工厂生产的产品。

此举是为了回应荷兰政府援引紧急权力接管Nexperia以保护战略生产的决定。

本田发言人表示，该公司已将其位于加拿大的工厂（生产思域轿车和CR-V运动型多用途车）的产量削减了一半，而其位于墨西哥的工厂已于周二关闭。

欧洲停产

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三在一份声明中警告称，欧洲汽车制造商可能不得不在几天内停止生产。据该协会称，欧洲大陆的汽车制造商正在依赖不断减少的库存来防止工厂关闭。

德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）周三宣布，其短期内有足够的Nexperia芯片供应。

大众汽车（Volkswagen）周四警告称，它需要充足的半导体供应才能实现今年的财务目标，这给这家欧洲最大的汽车制造商增加了挑战。

虽然这家拥有奥迪和西雅特品牌的公司已确保下周有足够的零部件以维持工厂运营，但不排除此后生产中断的可能性。

大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，扣除准备金后，公司今年的营业利润可能会达到2%至3%的较高区间。

他补充说，汽车部门的净现金流（衡量财务健康的关键指标）也可能为正值。

同样在德国，今年从大陆集团（Continental AG）分拆出来的汽车零部件制造商Aumovio SE周四宣布，正准备因芯片供应瓶颈而在其维林根工厂实施短时工作制。

美国汽车业

在美国，汽车和设备制造商协会表示，如果Nexperia的争端得不到解决，美国汽车工厂将在几周内对其汽车生产产生“重大影响”。

Nexperia生产用于汽车控制系统（例如操作雨刷和打开车窗等功能）的半导体。

这场争端发生在大范围的贸易争端之中，中国收紧了电动汽车所需的稀土和电池材料的出口要求，而中国国家主席习近平和美国总统唐纳德·特朗普已达成协议，将贸易休战延长一年。

与此同时，闻泰科技表示，荷兰政府“欠考虑的”干预损害了Nexperia的运营，并警告称这场争端可能会损害这家欧洲公司的业务。

闻泰科技的一位发言人在一份声明中说：“荷兰政府只有恢复公司合法股东和管理层的完全控制权和所有权、并停止对公司治理进行政治干预，才能开始修复其声誉损害、缓解国际紧张局势并保护欧洲经济安全。”

福特汽车（Ford Motor）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）称Nexperia争端是“一个政治问题”，并表示他上周在访问华盛顿期间向政府官员提出了这个问题。

通用汽车（General Motors）首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）告知投资者，芯片限制“可能会影响生产”，而斯特兰蒂斯公司（Stellantis）在一份声明中表示，他们“正与Nexperia和其他供应商合作，评估潜在影响并制定缓解措施”。

丰田

全球最大的汽车制造商丰田汽车（Toyota Motor）表示，Nexperia停止出口对其生产的影响到目前为止是有限的。首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）周三表示：“丰田目前受到的影响并不大”，但他补充说，这仍然是一个风险，而且“这只是我们日常面临的严峻挑战之一”。

日产首席绩效官吉约姆·卡蒂埃（Guillaume Cartier）表示，该公司有足够的库存，可以维持到11月的第一周。

卡蒂埃在东京车展上对记者表示：“这不是一个简单的问题”，他补充说，日产完全了解对其最大供应商的短期影响，但尚未评估其在供应链后续阶段的严重程度。