“空中航母”九天无人机首飞，外媒质疑不适合军用，容易被击落？

最近，中国航空工业集团宣布，“九天”无人机在陕西蒲城顺利完成了首飞任务。这次公开首飞，也让“空中航母”这个称呼，再一次出现在各大媒体的报道中。

“九天”无人机是一款中国自主创新的大型通用无人机平台。研发团队采用的是“通用平台 + 模块化任务载荷”的设计思路，也就是说，机体是一套核心平台，而任务模块可以按需更换。从参数上看，九天的规格确实属于同类产品中的高配。九天机长 16米，翼展 25 米，最大起飞重量 16 吨，载荷能力达到 6000 公斤。它能连续飞行 12 小时，转场航程可达 7000 公里，这一组指标已经让它进入国际领先梯队。

值得注意的是，这次官方的宣传重点放在民用。宣传材料强调九天能够适配运输、投送、通信、测绘等多个场景。它的载重大、航程远、起降灵活，确实能在民用领域发挥更大价值，比如山区投送物资、灾害救援、通信中继等。

但这只是九天的“第一层身份”。在去年的珠海航展上，九天原型机就公开过一次。从当时的照片看，九天机翼下配备了 8 个挂点。现场也摆放了空对地导弹和其他类型的弹药模型，更重要的是，机身上写着“异构蜂巢任务舱”。这条信息立刻引发外界猜测：九天可能具备释放无人机蜂群的能力。也正因为这一点，它被外界称为“空中航母”，也是全球第一款公开展示具备相关能力的装备。

九天的核心优势，其实就在于任务模块。它可以按照任务需要更换载荷，也可以从空中投放不同类型的无人机。它既能执行电子侦察，也能进行精确打击，还能承担战场通信中继。换句话说，只要换上合适的任务模块，九天完全可以进入军事化应用。

不过，也有一些外媒唱反调。他们认为九天不适合军用。他们的理由很简单：九天要发挥“蜂群无人机航母”的作用，就必须进入对手的防空火力圈。但九天不具备隐身设计，飞行速度也不算快，因此很容易成为中远程地空导弹的目标。

这种观点在表面上听起来有一点道理，但如果放在真正的战场环境里，它其实是片面的。外媒忽略了一个最关键的前提：“空中航母”从来不是单独作战。

我们假设一个常见的战场场景。解放军如果在区域内取得了制空权，或者用远程火力压制了对手的主要防空体系，那么九天进入任务区，就是顺理成章的事。它不需要一头闯入密集防空网，也不需要承担孤立突进的风险。这种模式和预警机、加油机的使用逻辑一样，都是在己方优势体系下发挥最大作用。

更重要的是，九天不需要长时间停留在危险区。它可以在安全距离之外完成远程任务，比如携带远程滑翔弹药，作为空中发射平台，对数百公里外的地面目标展开打击。也就是说，它也可以不必靠近危险位置，就能产生作战价值。

从另外一个角度讲，九天如果作为“蜂群母机”，真正承担任务的不是它，而是由它投放的数量庞大的小型无人机。这些小无人机成本低、体积小、目标特征弱，并且可以以蜂群方式压制、防护、诱骗，甚至突破防空系统。九天负责投放，蜂群负责突防，这才是完整的作战逻辑。

从首飞情况来看，九天的民用潜力已经很大。它的军事潜力也才刚刚展示一角。无人机的大趋势，本来就是通用化、模块化和体系化。九天的出现，说明