超视距压制！日媒爆料：F-15J被“锁定”，300公里外就被发现了？

【军武次位面】作者：天狼

12月6日发生在冲绳以东的那场“雷达照射风波”，又有了新消息。根据日本共同社等媒体披露，当天从辽宁舰起飞的歼-15舰载机对两架日本F-15J进行了“间歇性雷达照射”，且双方处于肉眼不可见的超视距状态。日方敏感地宣布“遭到火控雷达照射”，紧急召开记者会抗议；而中方则强硬驳斥——日本军机多次抵近中国训练空域滋扰，中方的反制是必要且正当的。

这一次事件的敏感点在于——日本方面明确表示处于“超视距状态”，既看不见对方，却被对方锁定；而F-15J自身却无法锁定歼-15。这显然是态势逆转的体现，毕竟在本世纪初，日本F-15J在西太平洋大多扮演技术优势一方，但今天形势不同了。原因很简单：辽宁舰机群的主力正在更新。歼-15T这款新型舰载机换装了氮化镓AESA雷达，对非隐身目标的探测距离逼近300公里；相比之下，绝大多数F-15J仍使用1970年代架构的APG-63脉冲多普勒雷达，最大探测距离约160公里，性能差距接近一倍。这意味着，只要双方都不开加力、不暴露红外特征，谁看得更远，谁就先掌握战场主动权。显然，这一次是辽宁舰的舰载机赢了。

日本F-15J的AN/ALR-56C雷达告警器虽然比较老旧，但仍能在STT（单目标跟踪）模式被照射时做出反应。既然日机触发了告警，就说明歼-15的机载雷达不是普通扫描，而是切换到了火控级别的能量输出。换言之，在技术层面，这确实构成一次“敌意意图”级别的行为，因为这是导弹发射前的最后一步。只不过，在现代AESA雷达时代，“锁定”已经不再像过去那样，拥有一种明显、粗暴、可轻易识别的信号。AESA雷达可以在搜索模式下完成对目标的高精度跟踪，而且具备低可截获概率技术（LPI），目标雷达告警器可能要到导弹飞近时才会尖叫。也就是说，如果锁定发生在使用AESA雷达的歼-15T上，日本F-15J甚至可能完全没有预警，而是不知不觉间进入对方的射击范围。这一次能触发告警，更像是歼-15故意使用了传统、可被识别的锁定模式，目的就是明确警告：“别靠太近”。

真正值得关注的是，如果这是战时——那么搭配空警-600或空警-500K的辽宁舰编队，完全可以在无预兆的情况下由歼-15T发射霹雳-15空空导弹。霹雳-15在中段由数据链与雷达协同制导，F-15J的老式告警器根本无法提前发现导弹来袭，等收到告警时，导弹的主动雷达导引头已经逼近座舱。这也是为什么印度阵风面对巴基斯坦J-10CE与PL-15组合时“走得如此安详”——现代空战已经从“看谁先发现对方”变成“看谁先让对方意识不到危险”。

至于日本防卫省为何将这次事件渲染为“极度危险行为”？只要看背景就明白了：辽宁舰在宫古海峡以东进行例行训练，日方战机多次抵近侦察，甚至在训练空域边缘盘旋。日本显然希望掌握辽宁舰航母编队最新的战术、反应时间、舰载机出动节奏，而中国自然不可能放任监视。双方在这一海域的对峙高度规律化，甚至可以说已经接近实战化。日本媒体、政界借此炒作“中国威胁论”，本质上是继续为F-15MJ升级、预警机扩充、冲绳扩军提供舆论动能。

中方的表态则反击得更为直接：日本军机多次滋扰、接近度危险，完全不是“被动遭遇”，而更像“有意碰瓷”。事实上，日本F-15J能在三小时内两次被锁定，并反复抵近中国训练海空域，本身就说明日方试图压缩解放军训练空间，而中国以火控照射回应，是一种“保持红线清晰”的信号。

从技术角度看，这次锁定对歼-15老型号的机载雷达暴露并无实际损失。歼-15T、歼-15TD与未来的歼-35舰载机，全部配备的是AESA雷达。在实战中，它们具备完整的低截获概率能力，F-15J的告警系统根本无法有效反制。换句话说，哪怕日方收集到了歼-15老式雷达的“特征库”，也无法对中国下一代舰载机提供有效防护；反而是日本F-15J的脆弱性进一步暴露。未来几年，随着歼-15T大规模上舰，辽宁舰与山东舰的舰载机编队将逐渐从“三代半混编”向现代化全面转型，而届时面对仍以老F-15J为主力的航空自卫队，日本空中优势将进一步缩小，甚至有在部分区段被反压制的可能。

更关键的是，这次事件照出了一个现实：日本F-35B数量有限，部署节奏缓慢，而其舰载化平台是排水量不足的直升机航母；相比之下，中国首艘电磁弹射航母福建舰已准备进入最终测试阶段，歼-35隐身舰载机也接近形成战斗力。一旦福建舰形成战斗群，日本在西太的空中主导权将出现质变。届时，中日之间的“雷达照射事件”可能不再是四代机之间的对峙，而是隐身机对非隐身机的单向压制。